Downhill Bike Parts Weights: fevereiro 2011

Primeiramente, gostaria de me desculpar com o público do blog, porque disse que publicaria a matéria semana passada, mas a correria do dia a dia não me deixou.

Agora a matéria:

Tirar peso da bike para alguns é um divertimento, outros querem simplesmente chegar num determinado peso, alguns querem menos peso para melhorar a performance, outros querem ter a bike mais leve do grupo de amigos e para alguns até se torna uma obcessão. Aposto que todo mundo que já pensou em tirar peso da bike já pensou em modificar peças para esse objetivo.

Existem diversas modificações que podem ser feitas em algumas peças, tão simples como cortar um canote ou tão caras como parafusos de titânio. A grande questão que todo mundo tem quando vai comprar e/ou fazer essas modificações é o custo/perda de peso. Os muitos anos de terra no mountain-bike, me ensinaram árduamente que esse não é o único quesito a se pensar.

Muitos anos atrás, quando ainda me aventurava pelas trilhas de cross-country, tinha uma obcessão por ter uma bike leve. Para isso, fazia todo tipo de loucuras. Furar aros com a furadeira, modificar internos de suspensão (leia-se gambiarra da feia), cortar canote além do limite indicado,furos em coroas, e até fazer furos nos braços do pedivela.

Resultados: Quando fiz um monte de furos nos aros, retirei 15 gramas no par (UAU! QUE BELEZA), mas isso me custou alguns dias depois, um aro que mais parecia um Z de Zorro, uma caminhada de uns 10km até minha casa e ainda um mal jeito no tornozelo por ter caminhado muito com a sapatilha.

Quando modifiquei os internos da suspensão, nem sei se tive real perda de peso, pelas minhas contas deve ter perdido alguma coisa, mas nunca comprovei. O resultado foi que certo dia durante um rolê a tampinha que prendia a mola estourou ricocheteando no meu peito deixando um belo de um roxo por dias. Fora o que a suspenção foi direto pro lixo.

Ainda bem que nunca tive problemas com as outras besteiras que eu fiz (mas o pedivela que eu furei quebrou com outro cara!)

A mensagem que tento passar é que antes de fazermos qualquer modificação devemos avaliar os possíveis bônus, ônus e principalemnte riscos que aquela modificação trará.

Cortar um pedaço de uma peça ou fazer furos em alguma coisa dificilmente será vantajoso, apenas será uma gambiarra mal-feita que poderá custar-lhe dentes quebrados

NÃO faça isso - Foto: pinkbike.com

Quer tirar peso cortando alguma coisa? Então corte o guidão! Isso mesmo o guidão!

Cheque se seu guidão está no tamanho certo para você.

Já enjoei de ver muleques de 1,5m de altura usando guidão de 790mm achando que estão abafando e que está no tamanho certo, e ao mesmo tempo usando um guia de corrente que mais parece uma peneira.

Medidas simples como essa já surtem efeito tanto na redução de peso como na pilotagem e performance em si mesmo.

LEMBREM-SE: Bom senso acima de tudo!

Hoje em dia no mercado existe uma gama imensa de peças leves, coloridas e bonitas pra tirar peso e não gambiarras que comprometam sua segurança!

Em uma próxima matéria abordarei maneiras mais eficazes e seguras (e possivelmente caras) de tirar peso.