Boa tarde pessoal! Anda meio difícil de arrumar tempo para atualizar o blog, mas hoje consegui fazer uma atualização.
Trata-se de uma matéria extraída do site
pinkbike.com sobre um novo sistema de mudanças de marcha com atuação hidraúlica. Segundo o fabricante é um sistema super leve, superando qualquer grupo XTR ou X.O achei interessante então traduzi a matéria para os leitores aqui do blog.
ACROS A-GE HYDRAULIC SHIFTING SYSTEM
Acros é uma firma alemã fabricante de componentes de elite que oferece um sistema inovador de mudança de marcha, acionado por um par de linhas hidráulicas super finas que supostamente pesam apenas 426,4 gramas. Sim, você ouviu corretamente câmbio dianteiro e traseiro, mudadores dianteiro e traseiro e mangueiras cheias de óleo mineral. O sistema Acros A-GE não é um sonho ou protótipo. A empresa tem 250 conjuntos embalados e prontos para venda, mas, certamente não é para todos os bolsos,o preço de varejo é de 2306 dólares americanos.
Fonte: pinkbike.com
Maravilhosamente usinados em alumínio, o Acros A-GE tem algumas características únicas que não podem ser atingidas com cabos. O tempo dirá, mas se ele funciona como programado, o sistema Acros pode ser a primeira exceção a "ninguém-pode-vencer" a tecnologia Shimano de mudança de marchas.
Fonte: pinkbike.com
Qual é o grande benefício do sistema A-GE?
A Acros afirma que o principal motivo que produziu um sistema hidráulico de mudança era de que ele oferecesse a menor quantidade de atrito na mudança de marcha. O A-GE praticamente elimina a necessidade de molas duras de retorno. A mudança fica e consistente em toda a gama de velocidades.
São shifters convencionais?
Não. A-GE Shifters tem um sistema único de "Paddle-shift" onde apenas o polegar se desloca para cima ou para baixo na mesma alavanca para a mudança de marcha. Empurrando para cima a alavanca sobe marchas e empurrar a alavanca para baixo desce marchas. Uma a três mudanças podem ser feitas com um único impulso. Mudar as linhas hidráulicas permite reverter o deslocamento do câmbio tanto para o jeito convencional como para o sistema invertido de mudança de marchas, como o usuário desejar.
O shifter pode ser usado com qualquer manete de freio?
Sim. A alavanca MY-MOVE Acros permite montar as alavancas em inúmeras posições ergonômicas, e todas à frente ou atrás da alavanca do freio.
Fonte: pinkbike.com
Como pode o sistema Acros ser mais leve que SRAM ou Shimano e ainda ser forte?
Vamos abordar a questão de durabilidade, após a equipe do Pinkbike fazer um teste completo. A Acros afirma que grande parte da redução de peso são devido a eliminação de cabos de aço e aço enrolado nos conduítes, que somam muito peso. Além disso,o sistema hidráulico elimina a necessidade de molas de aço em ambos os mudadores.
O que acontece se entrar ar na linha hidráulica?
O ar deve ser removido do sistema como um freio hidráulico. Entretanto, é improvável que isso aconteça, porque além de ser um sistema fechado, não é exposto ao calor excessivo, nem é necessário compensar o desgaste das pastilhas como um freio hidráulico.
Será que vai sobreviver a um acidente?
Temos aprendido que as linhas de freios hidráulicos são muito mais duras do que o previsto, é raro um dano qualquer em um acidente. As linhas Acros são menores e assumimos ser mais frágil do que uma mangueira de freio, mas deve ser lembrado que uma mangueira hidráulica ainda vai mudar marchas corretamente quando dobrada,desde que o óleo possa passar através da área danificada. Para um downhiller, a capacidade de mudar de marcha depois de um acidente pode significar um lugar no pódio.
Posso pegar um câmbio traseiro short-cage para minha bike de DH?
Os primeiros 250 sistemas foram feitos medium cage, mas versões long e short cage serão produzidas também.
Números:
Shifter (cada): 64.85g
Câmbio traseiro: 159.84g
Câmbio Dianteiro: 79.15g
Mangueira hidráulica (T): 24.26g
Mangueira hidráulica (D): 17.16g
Fluido (T): 9.00g
Fluido (D): 7.25g
É isso aí, mais uma opção pra quem gosta de inovações e acima de tudo tem dinheiro de sobra pra gastar!
Bons rolês!
